针对短道速滑和速度滑冰运动项目，北京航空航天大学柯鹏团队开展攻关，借鉴航空航天飞行器的路线优化算法，建立数字运动员模型，找到了冰雪运动的最佳滑行路线、最佳滑行姿势和最优体能分配方案，为运动员精雕技术动作提供精准服务。同时，开展冰面质量的持续监测和评估的技术研究，自主研发的“三头六臂”式冰温测量系统，24小时不间断从温度、厚度、硬度、摩擦系数等方面给冰面“测体温”，确保每次训练时冰面状态保持一致。

“冬奥手语播报数字人”上岗

2月3日，由北京智谱华章科技有限公司、凌云光技术股份有限公司和北京广播电视台联合打造的“冬奥手语播报数字人系统”正式上线，这个系统基于北京智源人工智能7163银河主站线路检测“悟道2.0”超大智能模型进行研发，自主搭建多模态肢体动作、表情、手指同步采集系统，方便残障人士收看赛事报道。

3D+AI，看清谷爱凌动作有多牛

冬奥会的科技魅力，更是让国内外媒体一次又一次的引发惊叹。在北京冬奥会自由式滑雪女子大跳台决赛中，谷爱凌做出一个她之前从来没有完成过的动作——向左偏轴转体1620度，征服了所有裁判，获得其在本届冬奥会的个人首金。

百度负责人介绍，通过3D+AI技术，为首钢滑雪大跳台打造了1∶1的3D模型，观众可以通过3D场景漫游的形式实现沉浸式观赛。此外，3D+AI技术打造的“同场竞技”系统，可以将单人比赛项目变成“多人比赛”，实现冠、亚军比赛画面的三维恢复和虚拟叠加，方便观众通过一个赛道看到不同选手的实时动作。

“同场竞技”实现画面三维恢复及虚拟叠加

同时，通过技术手段对运动员动作进行量化分析，将滑行速度、腾空高度、落地远度、旋转角度等一系列运动数据与原始画面叠加起来，这解决了高速度、高难度动作还原的难题。技术呈现的画面再配合专业解说的技术分解，观众可以更直观地从流畅性、完成度、难度、多样性和美观度等角度了解选手之间的技术差异，轻松看懂冠、亚军之争。

国产冬奥“战袍”背后的科技力量

短道速滑、高山滑雪等竞速类项目的情况瞬息万变，项目涉及的损伤风险较大，因此使用的服装必须符合EN388标准，竞速类比赛服装防切割等级要超过二级以上，具备减阻、防护、御寒等功能。

自主芯片点亮冬奥炫彩屏幕

从开幕式上震撼观众的巨幕地屏和冰瀑屏，到冰立方、鸟巢看台两侧实时转播的比赛画面，炫彩屏幕离不开数以百万计的显示芯片。

LED显示屏的模块都是矩阵排列的，叠加过程中极易受到干扰；模块拼接的平滑度，可能影响画面的完美呈现；一块地屏需要百万颗芯片，使用时如何把能耗降到最低，这些技术难题都需要显示芯片来解决。这次屏幕中使用了集创北方自主研发的ICND2153和ICND2055两款芯片，解决了上述难题。

固废变雪花传递科技环保理念

长安街沿线的冬奥主题花坛里，漂亮的3D雪花不但科技感满满，还蕴含着“零碳”的深意：让不起眼的建筑垃圾等城市固废，通过3D打印变身美丽街景。

城市固废主要包括建筑垃圾、一般工业固体废物、矿山垃圾等，种类繁多、成分复杂，是当前环境污染的主要来源之一。按传统方式进行运输、填埋，要消耗大量的能源和土地资源。为了助力“零碳”冬奥，中碳春田研发制作了园林小品，把无用的垃圾变成轻盈美丽的“雪花”。其使用的3D打印固废技术，具有省模板、省材料、省人工的优势。

赛区保障车可-30℃极寒启动

可实现零下30摄氏度极寒低温启动和零下40摄氏度极寒低温存放及停机自动保护，续航里程400公里以上，排放物仅为水，无污染。来自福田汽车的氢能车辆为张家口赛区交通24小时不停歇发挥着重要保障作用。

在冬奥会期间，福田汽车共派出1600辆车进行服务保障工作，氢燃料大客车占比高达63%。这些保障车搭载了国内首创的“U度”综合热管理技术，可以将氢燃料电池所产生的废热进行循环利用，利用所产生的废热为车内供暖和前风窗除霜、除雾。相较传统化石能源车辆，氢燃料电池客车每行驶100公里，可减少约70千克二氧化碳排放。